二维码防伪心疼！快递员被打断10根肋骨，只因晚了5分钟…

　　近日，山东潍坊中通快递的李大哥，在送快递的时候，遭到了收件人的殴打，导致10根肋骨骨折。李大哥说他与打人者素不相识，被打原因应该是送快递晚了5—10分钟。目前，警方已介入，案件正在调查中。

　　2月24日下午，潍坊中通快递快递员李春兵像往常一样联系客户派送快递，当下午4点在派送一单快递时与收件人发生了口角纠纷，由推搡升级成了肢体冲突，李春兵被打伤，经诊断9根肋骨骨折。目前，警方已就此事件成立专案组并锁定肇事者，具体案情仍在进一步侦破中。2月27日晚，在病房里正在治疗的李春兵向记者讲述了事发当天的全部过程。

　　“当时我去给那个人送快递，他不在，我就打电话说把件放在门口保安室，结果他不同意，说等一会儿他就到了。”李春兵告诉记者，他在打了三个电话、等了十多分钟后，得知客户刚刚走到玉清街鸢飞路路口，于是跟他说自己先去旁边的小区送件，等客户到了他再过来。

客户赶到后给李春兵打了电话，然而当他骑着三轮车再赶回来时，时间已经过去了几分钟。

　　正因如此，客户非常不满，李春兵就忍不住嘟囔了一句：“我等你就行，你等我就不行?”客户可能没听清楚，以为李春兵在骂他，就质问“你说什么”，然后上来就推了李春兵几下。

快递员X光照片

　　“其实送快递，遇到这样的事也很多。”李春兵说，要是仅仅推搡几下也就算了，当他拿出单子让客户签收时，客户却没有理会。李春兵一边说着“师傅你签个字吧”，一边上前拉了客户的胳膊一下，正是这一下激怒了对方，对方一下将李春兵放倒在地。

　　“我倒了以后，看他准备上来打我，我就乱蹬，结果把他鼻子蹬了一下，出血了。”李春兵说，对方鼻子出血之后开始发狠，对着李春兵拳打脚踢。李春兵说，整个过程自己基本没怎么还手，最终被对方打得几乎昏迷。目前，警方已就此事件成立专案组并锁定肇事者，正在寻找其下落，具体案情仍在进一步侦破中。

本报评论：让快递小哥有保障有尊严

让快递小哥在人生之路、职业之路上一路畅通，而不再只是车轮上松散的“流动大军”

100多万快递从业者中，90%的人没有劳动合同；有快递员每天只睡4小时，月工资只有两三千元……最近一段时间，关于快递行业的消息不断出现。所谓“线上流量动，线下车轮转”，互联网经济高歌猛进的今天，线下的资源和管理能不能到位，特别是人力资源能否保持稳定，再次成为观察相关行业的风向标。

　　“有这么一群人，一接到他们电话便心情愉悦，几日没消息，就牵肠挂肚，遇到刮风下雨，也焦虑担忧。”生活在互联网无所不“加”的时代，人们几乎每天都要跟连通着线上线下的快递小哥接触。据统计，2016年我国快递业务量突破300亿件，稳居世界第一；预计到2020年，快递业务量将达700亿件、收入8000亿元。值得关注的是，经济社会上演“速度与激情”的背后，“城市骑士”的劳动权利、快递行业的扶持规范，却似乎还在慢车道上。

　　站在发展的角度，电商的繁荣以及快递业的健康不可能永远依靠资本的补贴，也不能总是建立在廉价人力的基础上。有位快递小哥平均每天送两次以上麦当劳，自己却干了大半年才舍得吃一次汉堡；有人送件途中遇到车祸，却因为没有医疗保险而不去治疗。管理者、平台、用户都需要穿过精美的网购界面，多去关心线下那些风里雨里的人。人海战术、薄利多销、赚快抢快的思路，占得了一时先机，却难为可持续发展之计。

　　关心人，首要的就是让快递小哥们“有保险，有休息，有面子”。每一位快递员的背影，映照的都是对生活的担当。高付出、低收入肯定难以持久，更弗论少数公司无合同、无社保的潜规则，以及来自政策、实操、规范等多方面的风险。“苦”不一定能够阻碍他们的“快”，但作为劳动者缺少权益保护和收入预期，则可能会导致“100人等待入职，而150人在隔壁办离职”的局面。从行业层面规范制式劳动合同，从管理层面健全生产责任制，从协会层面创造职业归属氛围，才能让快递小哥在人生之路、职业之路上一路畅通，而不再只是车轮上松散的“流动大军”。

　　更重要的还是职业荣誉感和尊严感。快递业归根结底是与人交往的行业，从屏幕一端到现实买家、从一个城市的仓库到另一城市的客户，传递的不仅是产品货物，更是情绪和人情味。换言之，不管是用户还是从业者，任何一方的不满或权益不彰，都会伤及商业环境和社会生态。“快递员”在2015年已经被正式纳入《中华人民共和国职业分类大典》。包括快递公司、快递业和用户在内的个人和社会，都应该多一分理解和关怀，一丝微笑、轻声关门、说句辛苦，就是用温情回馈服务、以善意换取善意。

　　前些天全国大范围降雪，内蒙古巴彦淖尔市的一位小哥为了不耽误送货，骑上了自己的蒙古马，引起网上一片喊“帅”；“客户不能等太久，骑着摩的赶紧走，让我感到为难的，是时间总不够”，歌曲《成都》的快递小哥版也引来不少共情。没有一个稳定、专业、高素养的快递员队伍，很难确保送达质量；没有一个科学、健全、有激励的制度规范，也难让从业者安心舒心。正如《快递业发展“十三五”规划》中所指，“教育体系不健全、人才供给不足、结构不合理、素质不高等问题”亟待解决。无论经济形势如何变化，人都是支撑其发展的根本，补齐行业保障的短板，从低人力成本的“红海”驶向高人力素养的“蓝海”，我们才能更长久更踏实地拥抱扑面而来的新服务。